genellikle otomotiv ve makine mühendisliği bağlamında kullanılan bir terimdir ve bir aracın motorundan gelen gücün tekerleklere iletilmesini sağlayan sistemleri ifade eder. Bu sistemler, motorun ürettiği gücü etkin bir şekilde araca ileterek hareket etmesini sağlar.
Aktarma organları genellikle aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
1. Şanzıman (Vites Kutusu): Motorun ürettiği torku ve hızı, aracın hızına ve sürüş koşullarına uygun hale getiren bir sistemdir. Manuel, otomatik, yarı otomatik gibi farklı türleri vardır.
2. Debriyaj (Kavrama): Motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı sağlayan ve bu bağlantıyı gerektiğinde keserek vites değiştirmeyi mümkün kılan bileşendir.
3. Diferansiyel: Tekerleklere giden gücü bölerek, özellikle dönüşlerde tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar. Bu, aracın düzgün bir şekilde dönmesini ve dengesini korumasını sağlar.
4. Aks: Şanzımandan gelen gücü tekerleklere ileten, tekerlekleri döndüren millerdir.
5. Tahrik Mili: Motorun gücünü şanzımana ve şanzımandan diferansiyele ileten mil sistemidir.
Aktarma organları, aracın performansı, yakıt verimliliği ve sürüş kalitesi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.
Aktarma organları genellikle aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
1. Şanzıman (Vites Kutusu): Motorun ürettiği torku ve hızı, aracın hızına ve sürüş koşullarına uygun hale getiren bir sistemdir. Manuel, otomatik, yarı otomatik gibi farklı türleri vardır.
2. Debriyaj (Kavrama): Motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı sağlayan ve bu bağlantıyı gerektiğinde keserek vites değiştirmeyi mümkün kılan bileşendir.
3. Diferansiyel: Tekerleklere giden gücü bölerek, özellikle dönüşlerde tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar. Bu, aracın düzgün bir şekilde dönmesini ve dengesini korumasını sağlar.
4. Aks: Şanzımandan gelen gücü tekerleklere ileten, tekerlekleri döndüren millerdir.
5. Tahrik Mili: Motorun gücünü şanzımana ve şanzımandan diferansiyele ileten mil sistemidir.
Aktarma organları, aracın performansı, yakıt verimliliği ve sürüş kalitesi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.